Montada donde está el coche
Llevamos y montamos tu batería nueva in situ — estándar, Start-Stop, AGM, EFB
Sin desvío al taller, sin cargar 20 kg de batería por un aparcamiento, sin adivinar cuál de cuarenta referencias encaja. Dinos la matrícula y la ubicación; la furgoneta llega con la batería correcta, la monta, la codifica al coche cuando hace falta, y se lleva la vieja para reciclar.
¿Cuándo toca cambiar la batería?
Pasados los cuatro o cinco años; un arranque notablemente más lento en mañanas frescas; la función Start-Stop que dejó de cortar el motor en los semáforos sin decir nada; una batería que ya necesitó un arranque con pinzas este mes. Con cualquiera de esas, la pregunta no es si — es dónde prefieres que falle. Si no lo tienes claro, probamos antes de cambiar, y si lo honesto es una recarga, eso es lo que te diremos. Nuestra guía sobre la duración de la batería detalla las señales de aviso.
Coches Start-Stop: lo que los talleres hacen mal
Un coche con Start-Stop necesita una batería EFB o AGM — la unidad estándar encaja físicamente pero no sobrevive al ciclo de trabajo. Y en la mayoría de modelos recientes la batería nueva debe registrarse en el sistema de gestión de batería, o el coche la carga con el perfil de la vieja y le acorta la vida. Aquí ambas cosas van incluidas por defecto. Más sobre las tecnologías: Start-Stop, AGM y EFB explicados.
Furgonetas, autocaravanas y baterías grandes
Montamos baterías de furgoneta y vehículo comercial ligero, y la batería de arranque de autocaravanas y campers (la batería auxiliar/de habitáculo es otro tema — dilo al llamar y te diremos con honestidad si podemos ayudarte con la tuya).
Una cifra detallada — batería, montaje, desplazamiento — acordada antes de salir. Pago con tarjeta junto al coche; la factura sirve también de documento de garantía y puede presentarse a tu seguro si tu póliza cubre desplazamientos.
Preguntas sobre el cambio
¿Cómo sabéis qué batería necesita mi coche?
Con la matrícula o el bastidor (VIN) identificamos la especificación exacta — capacidad, amperios de arranque en frío, tamaño, disposición de bornes y si el coche requiere tecnología EFB o AGM. Montar una batería estándar en un coche Start-Stop ahorra dinero unos seis meses y luego falla; no lo hacemos.
¿Hay que «codificar» la batería nueva al coche?
En muchos coches recientes, sí. Hay que decirle al sistema de gestión de batería que se ha montado una batería nueva (y de qué tipo) o seguirá cargando como si estuviera la vieja, acortando la vida de la nueva. El registro/reinicio va incluido cuando el modelo lo requiere.
¿Qué pasa con mi batería vieja?
Nos la llevamos para reciclaje certificado — las baterías de plomo-ácido son de los productos más reciclados del mundo, y dejarla en un contenedor de hotel no es legal ni de buen vecino.
¿Tiene garantía?
Sí, la garantía del fabricante de la batería montada, indicada en tu factura detallada — que además sirve como comprobante de compra en cualquier país de Europa.
¿Podéis cambiar la batería en un parking de aeropuerto / camping / garaje privado?
Sí — ese es el sentido de un servicio móvil. Necesitamos la ubicación exacta del coche y los datos de acceso (planta, fila, parcela); los aparcamientos subterráneos no son problema, la furgoneta lo lleva todo dentro.
¿Cuánto cuesta?
El precio de la batería depende de la especificación; el desplazamiento de montaje se presupuesta junto con la batería, como una cifra detallada, antes de salir. Los rangos están en la página de precios.